汽車的可靠性(二) 
可靠性是一門學科，它涉及的范圍廣泛，是一門綜合了系統(tǒng)工程、管理工程、價值工程、人機工程、電子計算機技術、產品測試技術以及概率、統(tǒng)計、運籌、物理等多種學科成果的應用科學。汽車可靠性的主要任務是應用可靠性理論與技術對汽車產品的可靠性進行規(guī)劃、分析、評審、設計、試驗和管理等?；緝热莘譃榭煽啃苑治雠c預測，可靠性設計、可靠性試驗和可靠性管理等部分。例如，對產品結構可靠性和性能可靠性進行全面分析，將概率統(tǒng)計的基本理論應用到設計中去，將載荷、應力、尺寸、材料的機械性能視為具有一定分散程度的隨機變量，用可靠度來衡量安全可靠的程度，通過實物與模擬試驗進行分析計算。 可靠性管理在汽車整個壽命周期中進行，包括產品開發(fā)、生產、售前及售后服務等階段工作，建立健全的生產質量保證體系、零配件采購質量保證體系、用戶服務體系和產品信息反饋體系都是可靠性管理的范圍。實行可靠性管理是保證汽車產品可靠性的一個關鍵。 從汽車零部件可靠性設計角度看，凡是引起汽車或零部件失效的因素，均稱為“應力"，凡是能阻止產品或零部件失效的因素，均稱為“強度"，可靠度就是指“應力"與“強度"相互作用的結果，是在給定條件下抵抗失效的能力。例如，汽車零部件外形的裂紋總是在應力Z集中的地方開始和發(fā)展的，往往會在缺口、尖角、槽、孔、截面突變等地方產生。為了提高零部件的強度，降低應力集中的影響，往往會提高汽車材料表面的光潔度，表面熱處理強化，在截面變化的地方盡量用平緩的弧線過渡，令強度比應力大，這樣的設計在汽車上是廣泛采用的。